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工业脚轮偏位情况及规范要求
作者:脚轮 来源:皇冠贵宾会 点击数: 更新时间:2020年05月02 【字体:

   某改建段工程主线桥为30米及35米预应力箱形梁桥。桥梁工业脚轮直径1.5米。C35混凝土,桩长 27米。采用摩擦桩设计,柱径 1.4米,柱高8.9米~10.05米,桥梁宽度:净 24.5米+2*0.5米。每墩设4根工业脚轮,桩间距 6.87m工业脚轮完成后,经检测单桩完整性合格。2工业脚轮偏位情况及规范要求 工业脚轮破桩头后,经有关部门对工业脚轮检测合格后,放样拟进行桩柱钢筋笼连接及桩顶系梁的施工时,发现1号墩右幅两个桩的轴线偏位,具体偏位情况为:1-1偏位12厘米,1-2偏10厘米,偏位方向一致 均偏向0号墩方向。

根据 JTGF8012004公路工程质量检验评定标准》规定,工业脚轮偏位允许误差5厘米,极值 10厘米。3原因分析及预防措施 工业脚轮偏位的产生原因主要有以下几个方面:工业脚轮放样错误;钻机钻杆不垂直;扩孔严重,钢筋笼入孔后未进行校正。经查验施工记录后分析,第三种情况可能性最大,也不排除第二种情况的影响。该区地表分布有第四系全新统(Q4me填筑土,第四系上更新统冲洪积(Q3al+pl粉质黏土、黏土、粗砂及砾砂,下伏侏罗系上统(J3砂岩。其中亚黏土厚度一般为5米~7米,地下水位较高,距自然地表 3米左右。出现工业脚轮偏位的部位正是位于亚黏土较厚、地下水位较高的北侧。针对前期施工可能出现问题的各种原因,可采取以下预防措施:1桩位定位保证措施 ①根据业主提供的测量基准点和基线,会同监理及有关单位复核认定后,方可作为测量基点使用,并经常复核。②桩位采用三次校正复核措施,即第一次放样定出桩位中心,并用十字交叉法确定护筒坑的挖掘位置;第二次测量校正护筒位置,打入定位钢筋,并在护筒边上做好标记;第三次钻孔定位时,使用铅锤校正,使桩锤中心与桩位中心重合。2成孔质量保证措施 ①压实、平整施工场地。

  ②安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度,钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度,发现偏差应立即调整。③定期检查钻头、钻杆、钻杆接头,发现问题及时维修或更换。④在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进,应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜,应及时回填粘土,冲平后再低速低钻压钻进。⑤在复杂地层钻进,必要时在钻杆上加设扶整器。3钢筋笼入孔保证措施 钢筋笼入孔前要调直,孔口焊接时,上、下钢笼要保持同心。钢筋笼定位要准确,为确保其定位的准确性,必须用水准仪测量桩位地面标高并核实计算无误的吊筋长度,用足够强度的杆件固定在机台上。4工业脚轮偏位的几种处理办法及优缺点 4.1变更轴线位置 此工程中因2根工业脚轮的轴线均朝一个方向偏位,因此,可以将右半幅的轴线向0号墩平移 7厘米,这样,11偏位变为5厘米,12偏位变为3厘米,则 2根工业脚轮的偏位均在验评标准的范围之内。随着2根工业脚轮的位移,上部跨径也相应地发生了变化,即第1跨的实际跨径由30m变为 29.93米,第2跨的实际跨径变为 30.07米。因中横梁部分为现浇,阂此,第1跨砼数量减少,第2跨砼数量增加,总数量不增不减。
  优点:处理方法简单;不增加任何投资。缺点:从桥的下部看,左右幅不在同一条线上,影响美观;桥梁的跨径发生了改变,尤其是第2跨的实际跨径大于设汁跨径,上部箱梁的安全系数相应地打折扣。适用性 本方法不仅适用于同向偏位,也同样适用于异向偏位。但偏位不宜过大,同时,应对上部箱梁的安全性进行验算。如果出现多根桩横向(法向)偏位,也可采用此法,则盖粱上的钢筋及砼位置就要相应地发生改变。如果出现的偏位既有纵向偏位,又有横向偏位,笔者认为不再适用此法。4.2桩位纠偏 将偏位的工业脚轮周围挖开,将混凝土向下凿除,检查下部的桩身及钢筋笼的轴线位置,一般要查到护筒埋置处。如果下部的桩身及钢筋笼的轴线偏位在规范允许范围内,那么上部的钢筋较直,上部按接桩处理,混凝土的强度等级提高一个等级;如果是支承桩(嵌岩桩)一般对受力影响不大;如果是摩擦桩,因桩身外的土已经不是原状土,因此这一截接桩周围的土对工业脚轮产生的负摩擦,对工业脚轮的承载力影响较大,必须进行验算。优点:基本维持原设计。

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